Главное за ночь и утро - в онлайне The Bell: НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ — Задержание 21-летнего Джека Тейшейры, которого обвиняют в самой серьезной утечке секретной информации Пентагона за десятилетие, накануне прошло в прямом новостном эфире, но без эксцессов. Теперь администрации Байдена придется объяснять союзникам, как получилось, что для доступа к гостайне такого уровня хватило школьного образования и опыта работы в 18 месяцев. — Ослабление рубля начало влиять на цену бытовой техники, особенно крупной. Поставщики поднимают цены для ритейлеров в пределах 10%, такого же роста можно ждать в рознице. — Минфин предложил разрешить не только расчеты, но и авансирование наличными по экспортным сделкам, а также прямое зачисление наличных на счета. Это важная опция, например, для экспортеров зерна, расчеты которых под постоянной угрозой блокировки из-за санкций. — Twitter, утративший при Илоне Маске половину рекламной выручки, запускает льготную монетизацию для пользователей. В следующие 12 месяцев платформа будет оставлять все заработанное на платном контенте авторам (за вычетом 30%-ной комиссии в приложениях iOS и Android). — После вчерашнего скачка котировок LVMH, ненадолго поднявшего европейскую компанию в мировой топ-10, владелец Louis Vuitton Бернара Арно занял безоговорочное первое место по расчетному состоянию. По версии Bloomberg, он третьим в истории — после Маска и основателя Amazon Джеффа Безоса — стал «стоить» больше $200 млрд. — Крупнейший в России производитель паровых турбин, уральский УТЗ, продан малоизвестному производителю электротехники «Мосэлектрощит». До санкций актив контролировала «Ренова» Виктора Вексельберга, новая сделка, вероятно, совершена в интересах «Интер РАО», уже купившей турбинный актив Siemens. — Российские авиакомпании предложили наделить «ОДК-Сатурн» полномочиями разработчика двигателя SaM146 самолетов «Суперджет», узнал «Коммерсант». За скучной формулировкой скрывается серьезный конфликт интересов: компания «Ростеха» тем самым взяла бы на себя ответственность за проблемную «горячую» часть двигателя французской разработки. Этого ОДК делать не хочет, что грозит сокращением парка российских самолетов, способных летать за рубеж.