«Теневой» флот, который Россия формирует для перевозки нефти в обход западных санкций, грозит катастрофическими последствиями для экологии. Об этом предупреждает один из крупнейших страховщиков морских перевозок Gard. НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Исполнительный директор норвежской компании Рольф Торе Роппестад рассказал FT, что с начала войны в Украине появилось еще «несколько тысяч» торговых судов, перемещающихся по всему миру без страховки, которую предоставляет Международная группа клубов взаимного страхования (International Group of 12 Protection & Indemnity Clubs, IG). Она состоит из американских и европейских страховщиков, включая Gard, и исторически покрывала до 90% мировых морских перевозок. Для «теневых» перевозок приходится прибегать к услугам страховщиков, не входящих в IG. Роппестад выразил обеспокоенность по поводу их надежности и способности действовать в чрезвычайной ситуации, например ликвидировать нефтяной разлив. В худшем сценарии «никто не будет платить за уборку» после аварии, отметил глава Gard. Участники рынка опасаются, что менее опытные трейдеры продолжат перевозить сырье на дальние расстояния при помощи старых судов с непонятным уровнем страхового покрытия, пишет газета. Проблема обостряется по мере роста «теневого» флота, который Россия наращивает из устаревших и имеющих проблемы со страхованием танкеров в условиях санкций.