Больше всего от «экспроприации» российских лизинговых самолетов пострадают компании Ирландии, сделавшей авиализинг своей международной специализацией, пишет Financial Times. Россия была вторым после Китая источником выручки ирландских лизингодателей, их оставшиеся в России лайнеры стоят больше $4 млрд. Самые большие потери — 2,1 млрд евро — у AerCap со 152 самолетами.