А вообще атомные ледоколы - штука классная. Вот, например, "Сибирь". Это новый проект 22220. Таких сейчас три штуки работает на Севморпути. Еще два строятся. По еще двум принято решение. Плюс строится "Лидер". Проект 22220 - примерно такой же по мощности как старые советские (чуть больше), а "Лидер" - в два раза мощнее. Сейчас по Севморпути перевозят порядка 33 млн тонн. В основном это проекты по добыче углеводородов: Новатэк (СПГ) и Газпромнефть (нефть). Отгрузки идут с Ямала. На соседнем полуострове Гыдан Новатэк вот-вот запустит свой второй завод - "Арктик СПГ-2". Вместо 20 млн тонн будет вывозить уже 40 млн. Далее на восток - Таймыр. Там Роснефть готовится запустить гигантский нефтяной проект "Восток ойл" - обещали к концу десятилетия вывозить по Севморпути 100 млн тонн! (для сравнения: весь экспорт нефти в прошлом году - 240 млн тонн). Плюс еще на Севморпуть отгружает Норникель (у него объемы маленькие, но зато очень дорогой товар). Плюс еще на Таймыре запускают добычу и отгрузку угля (корпорация АЕОН). Плюс на Чукотке добыча меди (Баимское месторождение). Короче говоря, к началу следующего десятилетия морские перевозки в Арктике вырастут в разы, уйдя за 200 млн тонн. Для сравнения: в СССР на пике было всего несколько миллионов тонн. Есть еще интересный проект у Росатома - транзитные перевозки контейнеров. Много красивых планов, главное, чтобы не вышло очковтирательства. Но в принципе идея интересная. Если получится создать здесь качественный сервис морских контейнерных перевозок между Европой и Азией, это может стать некоторой альтернативой традиционному южному маршруту (через Суэц), когда Китай с США сцепятся по-серьезному в Южно-Китайском море и судоходство там столкнется с критичными проблемами. И всё это благодаря ледоколам! Просто об этом надо знать. Но патриотам куда проще найти картинку, где мы перемогаем, подписать ее патриотично и в канал - ура! мы ломим, гнутся ссаные шведы!