Накануне визита в Москву лидера КНР Си Цзиньпина состоялось мало освещаемое, но довольно важное событие в сфере логистики: была запущена FBOL (FESCO Baltorientline) — первая российская морская контейнерная линия между Китаем и Северо-западным регионом России через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы. В первый рейс новый скоростной контейнеровоз FESCO Kapitan Shchetinina отправился из китайского порта Ричжао 17 марта, несколько аналогичных судов спешно достраиваются. Оно и понятно — с рядом международных перевозчиков отношения заморожены, транзит через Роттердам накрылся, и надо что-то делать. И делают: сервис будет работать по маршруту Ричжао — Ляньюньган — Шанхай — Нинбо — Яньтянь — Санкт-Петербург (терминал «Бронка») и в обратном направлении. Транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок — один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок. Порты Дальнего Востока, Транссиб и БАМ спасены от коллапса, а ваши новые Xiaomi и прочие товары народного потребления придут в магазины без проволочек. Обратно, как водится, пойдет продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности. Что ж, когда молодцы — тогда молодцы. В одночасье всю логистику не перестроить, но работа ведется.