Операторы ищут новых поставщиков оборудования. Доходят до нас новости, что Вымпелком на базе питерского университета связи им. Бонч-Бруевича протестировал оборудование для транспортных сетей некоего производителя N3COM. Собрали стенд, протестили протоколы, сервисы и даже погоняли резерв. Потом железо на сеть поставили, посмотрели, так сказать, в боевом режиме. Пишут, что в целом – довольны, производителю даны рекомендации по QoS, контролю состояние MPLS тоннеля через BFD. Техдиректор «Запада» Евгений Василевич сказал, что: «Мы можем с уверенностью констатировать, что использование данного оборудования позволит решить наши текущие задачи по модернизации транспортной инфраструктуры». Что мы хотим подсветить. Во-первых, это далеко не первый и не последний производитель транспортного железа в России. Помимо всем известного «Элтекса» и частенько нами упоминаемого Т8, есть, например, еще B4Tech (Бифорком Тек), который недавно тестировался в МТС. В общем – работа идет. Что касаемо самого N3COM. Нас удивило, что компания совсем молодая – юрлицо от августа 2022 года. Но разобравшись, становится понятно. Во-первых, ребята у себя на сайте честно заявляют, что делают оборудование из ЭКБ России и «дружественных стран», т.е. никаких «100% родное, наше», что радует. Во-вторых, Алексей Фролов, будучи гендиректором компании, параллельно является гендиректором «АДВ Консалтинг» - системного интегратора, который за 2021 год заработал 2,5 млрд руб., из них чистая прибыль – 468 млн руб. В общем – деньги есть, связи – есть, почему бы не наладить сборку в России.