​​Транзит трафика через Россию в ближайшие годы может снизиться. Многие годы путь трафика из Европы в Азию через нашу страну был практически безальтернативным. Огромная территория, на которой ничего не происходит, два-три контрагента, адекватная стоимость и практически отсутствие других магистралей, обеспечивающих наиболее короткий маршрут. В начале 2022 года (до известных событий) финская Cinia променяла наш МегаФон с проектом Arctic Connect (ПВОЛС Хельсинки – Токио) на Far North Digital, предложившей проложить трассу Европа – Азия через Канаду и Японию. Теперь же тревожные для бизнеса сигналы поступают с юга. Была такая идея – создать Digital Silk Way. По сути – магистральная сеть, которая должна была пролегать от Франкфурта, через Вену, Софию, Анкару в сторону Тбилиси и Баку, а затем расходиться в сторону Казахстана, Киргизии, а также Туркменистана с дальнейшей прокладкой в Афганистан и Пакистан. А где Казахстан, там и Китай рядом. Второй проект, объединяя множество стран, конечно же имел внутри себя множество разногласий, но они постепенно решаются. Возобновлены работы по строительству Транскаспийской ПВОЛС. Уже разработан верхнеуровневый дизайн (HLD) и детализирована «дорожная карта». Новый срок ввода в эксплуатацию 2023-2024 год. Оператором ПВОЛС станет «Казахтелеком». В планах строительство двух веток. Основная линия 340 км от Актау до Сиазаня, резерв – 330 км от Курыка до Бузовна. Тем временем, у нас в России Ростелеком и ВЭБ РФ создали СП «Атлас», который занимается строительством TEA Next (Transit Europe Asia). По расчетам госоператора, к 2030 году через Россию будет проходить около трети международного трафика.