Как выглядит самый большой в мире авиационный двигатель В UltraFan используется новый управляемый роботом трехмерный композитный производственный процесс Rolls-Royce, который позволяет создавать сложные формы, необходимые для аэродинамики лопастей вентилятора. Для изготовления передних кромок по-прежнему используется титан, но все остальное сделано из углеродного композита. Такой состав делает вентилятор UltraFan намного легче, чем его цельнотитановые аналоги, используемые в двигателях Rolls-Royce класса Trent. Между вентилятором и компрессорами сзади есть планетарная силовая коробка передач, которая в ходе ранних испытаний выдавала мощность около 65 мегаватт (87 000 л.с.). Это еще один аэрокосмический рекорд. Среди других преимуществ разработки выделяются сниженный на 35% уровень шума и прирост топливной экономичности. В Rolls-Royce заявили, что UltraFan будет потреблять примерно на четверть меньше топлива, чем его собственные двигатели Trent первого поколения.