На рынке моторных масел складывается уникальная ситуация – купить поддельное импортное масло проще, чем оригинальное. Просто потому, что ведущие мировые производители ушли с российского рынка, и остатки продукции разлетелись «по своим» за тройную цену. В то же время, розничные торговые точки заполонили канистры со значками «Шелл», «Мобил», «Кастрол» и «Тоталь», да еще по довоенным ценам. Как так, спросите пытливый обыватель? В чем, как говорится, прикол? Ушлые продавцы говорят, что это остатки, которые до сих пор (да ладно?) не успели распродать. Кхм. Кстати, канистра официального масла у дилеров из реальных остатков – от 6000 рублей. И Вы все еще верите в чудеса? Тем более, какой коммерсант будет продавать эти остатки по старым ценам? А они очень «старые» в одном интернет-магазине (без какой-либо информации о продавце на сайте) предлагают практически весь ассортимент: от «оригинальных» масел VW, Scania, MB, Ford и до «брендовых» Шеллов, Кастролов и Тоталей. В 200-литровых бочках, по цене 300-450 рублей за литр. Такой «аттракцион невиданной щедрости» довезёт до капиталки. Эту догму уже много кто проверил. Успешно, нарвавшись на серьезный ремонт. Исследования независимых лабораторий подтверждают, что в каждых 100 протестированных образцах (Shell, Castrol и Mobil) более 30% оказываются подделками. В таких «синтетических» маслах либо не оказывается никакой синтетики, либо нет никаких присадок и, стало быть, моющих и защитных свойств (так тоже бывает), либо – если вам повезёт – просто недотягивают до нормы показатели вязкости, прокачиваемости или испаряемости. Рулетка, не иначе. И выиграть в ней практически нереально.