Вокзал строили, как временное здание. Он находился тогда за пределами города на пересечении Нижегородской улицы и Рогожского вала. До начала 1890-х годов на восток от Москвы существовало две разные дороги: Московско-Курская и Московско-Нижегородская, и каждая имела свой вокзал. В 1896 г. Нижегородская ж/д была выкуплена в казну, присоединена к Курской, получила название «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская ж/д» и новое роскошное здание Курско-Нижегородского вокзала. После переноса пассажирского сообщения на Нижегородском вокзале обслуживались грузовые и военные поезда. Вокзал на карте 1915 г. отмечен как «товарная станция Нижегородской ж/д». Здание же использовалось как служебные помещения для начальников и обслуживающего персонала, подсобные и т.д. В середине 50-х годов ХХ века вокзал был снесен, ж/д пути разобраны, а территория отдана под застройку. До нас дошли только случайные снимки вокзала, в частности семейное фото 50-х годов ребенка на фоне вокзала. 🔎 #городкоторогонет #тайнытаганки