Насыщенный день выдался для российского авиастроения, есть две хорошие новости и одна не очень. Начнем с хороших. 1. Ростех заявил, что запустил в небо свой долгожданный лайнер МС-21. Мол, самолет настолько готов, что министр финансов Антон Силуанов и глава Ростеха Сергей Чемезов доверили ему свои жизни и отправились на его борту в Татарстан, где премьер Михаил Мишустин сегодня посетил Казанский авиазавод. Правда, это может быть и пиар-байкой - чиновников в салоне МС-21 мы видим, но ни взлета, ни полета на кадрах нет. К тому же Мишустин с остальной делегацией летел в Казань на борту Ту-214, и выглядит странным, что Силуанов вдруг решил сменить борт. 2. Еще лучше дела у Ту-214, который как раз и делают в Казани. Мишустин осмотрел готовые модели лайнера, похвалил и заявил, что на строительство самолетов выделят дополнительно 42 млрд рублей. Хотя в "Туполеве" просят 98 млрд, но вторую половину Мишустин предложил Ростеху найти самому через облигации. Есть, правда, неприятный момент, что глава Татарстана Рустам Минниханов фактически наврал - он обещал к концу года выдать на гора три новых Ту-214, но к настоящему моменту их как будто даже не начали строить. Но это мелочи по сравнению с прекрасными отчетами и обещаниями. 3. А вот у кого все совсем не хорошо, так это у производителей самолетов Ил-114-300. ОАК сорвала поставку трех самолетов для ГТЛК, которая была запланирована на октябрь. При этом авиастроители ссылаются почему-то на давнишнюю аварию самолета Ил-112В, которая помешала им строить свой Ил-114-300. Мол, у обеих машин один мотор - ТВ7-117СТ от ОДК, но ОДК эти отмазки опровергает - с двигателем все в порядке, есть сертификат типа, вы сами рукожопы. У ОАК было семь лет на постройку самолета по заданию Путина, сроки истекли, самолета нет. Но для Ростеха (куда входит ОАК) это не в новинку, так что все переживут. P. S. Важное дополнение к первому и второму пункту - на словах сейчас выглядит все хорошо, но есть большая вероятность, что это лишь слова, за которые Чемезов и Ко не несут никакой ответственности.