Уважаемые пассажиры, у аэропортов и авиакомпаний (уже промышляющих авиаканнибализмом) новая напасть. Оказалось, что по новому закону (297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники») нельзя использовать низкопольные автобусы, пассажирские трапы, противообледенительные машины, установки воздушного запуска для двигателей, амбулифты для маломобильных пассажиров и многое другое. «Эффективные топ-менеджеры» в правительстве и депутаты Госдумы просто забыли про аэропортовую технику, и теперь по закону ее вообще не существует. Поэтому ей не оформляют электронные техпаспорта (на них окончательно перешли с 1 ноября 2022 года), без техпаспорта не выдают государственные номера, а без них аэропорт получит гигантские штрафы за каждый выезд техники из ангара. Эксплуатировать технику без госномеров и паспортов запрещает закон «О транспортной безопасности». При этом Международная ассоциация аэропортов (МАА) не может достучаться до главы Минпромторга Дениса Мантурова и главы Минтранса Виталия Савельева с просьбой доработать закон или вообще откатить ситуацию назад, поскольку эти паспорта спецтехнике аэропортов нужны примерно так же, как собаке пятая нога: трапы и автобусы не покидают территорию аэродромов. Но Мантурову с Савельевым не до того, пилят остатки бюджета на обещаниях выдать на-гора сто импортозамещенных самолетов и продлить работу «Боингов» на 10 лет. К тому же электронные паспорта оформляет АО «Электронный паспорт», которое входит в Ростех Сергея Чемезова, а отрезать кусок от его поляны не так-то просто. Но даже если поправки в 297-ФЗ с описанием аэропортовой техники и поступят в Госдуму, не факт, что депутаты в пылу собственных карьеристских «спецопераций» разберутся в проблеме. Так, сам законопроект в 2021 году почему-то был отписан аграрному комитету, которым много лет руководит 75-летний доктор сельскохозяйственных наук, академик, представитель КПРФ Владимир Кашин. Принят документ был в Госдуме без единого вопроса или замечания, единогласно, причем сразу во 2 и 3 чтениях. Так что теперь у каждого из нас есть все шансы трусить до самолетов короткими перебежками по летному полю и покидать борт по надувному трапу.