Обложка канала

Свои да Наши

14545 @svoidanash

Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.

Свои да Наши

3 года назад
Открыть в
Одним из последствий начала конфликта на Украине, которому, в отличие от гуманитарных вопросов, публично не придается большого значения, стал негативно сказавшийся на отечественной промышленности разрыв сохранявшихся несмотря на события 2014 года коммерческих связей между предприятиями двух стран. Сразу оговоримся, что мы вовсе не ратуем за позицию «business as usual». И если армии двух стран ведут активные боевые действия, было бы странно промышленникам продолжать делать вид, что совсем ничего не происходит. «С врагом торговлю не ведут» и далее по тексту в духе столь любимых Дмитрием Анатольевичем телеграмм сталинских времен. Мы лишь за то, чтобы такая позиция, если уж она занята, была одинаковой для всех. Но, видимо, не все придерживаются того же мнения. Так, например, до сих пор транзит российской нефти через Украину приносит экономике последней примерно €15 млн ежемесячно. Порядка половины уходит на текущие траты по прокачке, оставшееся же отходит Укртранснафта. При этом ситуация с порядком прокачки российской нефти через трубопровод «Дружба», чем больше в нее погружаешься, тем больше вызывает вопросов. Непонятно, почему Украине за транзит переводит деньги от российских нефтяников именно «Транснефть». Она же определяет маршрут и отвечает перед потребителями в Европе за диспетчеризацию прокачки по территории Украины и за сохранение качества поставляемой нефти. При этом, выплачивая Украине, по сути, не свои деньги, «Транснефть» никак не может влиять на украинских коллег (в отличие от, например, европейские грузополучатели в виде Mol или Orlen). Не может требовать от них выполнения взятых обязательств и контроля за сохранностью идущего транзитом российского сырья и в целом трубопроводной инфраструктуры. И такой порядок действует только на нефтепроводе «Дружба». В то время как обычно потребитель нефти выстраивает и оплачивает удобный ему маршрут. Изредка это делает продавец, выгадывая на заключённых транзитных сделках и свопах, как например, «Роснефть», продавая в Китай через Казахстан.  Используемая же «Транснефтью» бизнес-модель - оставшийся от СССР рудимент, схожий по сути и заслуживающий той же судьбы, что и 5 статья Конституции СССР о руководящей роли КПСС.