Обложка канала

Свои да Наши

14545 @svoidanash

Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.

Свои да Наши

3 года назад
Открыть в
Эксперт Незыгаря, если кратко: - европейские, японские и южнокорейские автопроизводители не заинтересованы в параллельном импорте своей продукции в Россию, так как это наносит им значительный репутационный ущерб, намного превосходящий потенциальную экономическую выгоду; - против активно надвигающегося на российский рынок китайского автопрома у отечественного практически нет шансов; - ждать, что китайцы начнут развивать локализацию своих производств на территории России бессмысленно; - в перспективе с учетом падающих доходов населения российский авторынок ждут стагнация, если вообще не заметное падение.
НЕЗЫГАРЬ

Мнение экспертов. Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач – о закрытии рядом мировых производителей параллельного импорта своих автомобилей из Китая. В 2021 г., до введения санкций ЕС и США в отношении России европейскими, японскими и южнокорейскими автопроизводителями на территории России было собрано 676666 автомобилей и автобусов различных классов и моделей, что составило 43% от общего объема выпущенных в стране автомобилей. По данным Минпромторга РФ, рост производства составил не менее 10% по сравнению с 2020 г. При этом  в 2021 г., например, концерн Volkswagen, на всех своих площадках произвел 4923233 автомобилей всех моделей, соответственно, доля российского рынка составила не более 2,5%. Участие концерна Volkswagen в санкционной политике существенно не влияет на его экономические показатели, соответственно, уход с российского рынка не является болезненным. Приблизительно в таком же соотношении присутствовали на национальном рынке и другие автопроизводители. Участие европейских…

Telegram