Вместо машин - деревяшки. В Ленобласти бывший автозавод Ford в городе Всеволожск хотят перепрофилировать под деревообрабатывающее производство. Об этом сообщили в комитете экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области. Обещание выглядит как натужный пиар губернатора Ленобласти Александра Дрозденко. Буквально на днях ему пришлось признать, что регион потерял инвестора, который собирался зайти на площадку "Форда". Сам автозавод закрылся еще в 2019 году - по рыночным причинам, после нескольких лет недозагрузки. Остановка конвейера повлекла за собой закрытие/переезд смежных производств и волну безработицы. Для Всеволожска Ford был чуть ли не градообразующим предприятием (под 3 тысячи сотрудников на пике), поэтому его уход превратился в социальную проблему и головную боль для местных властей. Поиски инвестора на замену шли тяжело, в декабре 2021 года желание инвестировать 6,8 млрд рублей и создать 520 рабочих мест изъявила южнокорейская компания Sungwoo Hitech. Корейцы собирались наладить на пустующей площадке производство автозапчастей, но "завтра была война". Переговоры застопорились и 31 января Дрозденко заявил, что инвестора не будет. Если учесть, что перед Дрозденко маячат неиллюзорные шансы отправиться в отставку, то ему как воздух нужна хоть какая-то победа, и совсем не нужны новые социальные проблемы. Отсюда и желание выдумать успех даже там, где его нет. Почему мы не верим в слова про "инвестора-древопила"? Потому что деревообработка в СЗФО сейчас в глубоком кризисе. Это отмечают и эксперты, и сами участники отрасли. Как мы отмечали ранее, утрата европейского рынка, падение внутреннего спроса, рост себестоимости производства и удорожание логистики (для экспорта на азиатские рынки) заставляют ЛПК сокращать производство и рабочие места, и выпрашивать поддержку у государства (которой пока не видно). Открывать в таких условиях новое производство будет только очень отчаянный человек, либо махинатор.