В ВАРПЭ выразили сомнения в достоверности оценок Минпромторгом потенциала отечественного судостроения 📈🚢 Минпромторг прогнозирует в период 2022-2035 гг. строительство на отечественных судоверфях более чем 1200 судов и объектов морской техники. Письмо об этом он направил в Аппарат Правительства России и в Аналитический центр при Правительстве России для обоснования проекта постановления, которое вводит запрет на использование судов иностранной постройки для каботажа, ледокольной и лоцманской проводки, гидротехнических и подводно-технических работ, морской перевозки и хранения нефти и газа. ❓🚢 Российские судовладельцы сомневаются в способности отечественного судостроения построить прогнозируемое Минпромторгом количество морских судов. Так, по мнению рабочей группы «регуляторной гильотины» по транспорту и Российской гильдии по судоходству, проблемы локализации связаны с поставщиками судового оборудования, прежде всего отсутствием в России серийного производства среднеоборотных двигателей. Также в России отсутствует отечественное оборудование спутниковой связи ГМССБ, работающее через российские спутники и предназначенное для гражданских судов. 🚢 🐟 Сомнения профильной рабочей группы разделяют в ВАРПЭ. По данным Минпромторга, динамика за 5 лет показывает, что ежегодно в стране строится от 120 до 150 судов и объектов морской техники - с 2016 по 2021 гг. построено 842 судна, 33 из них рыболовные. Однако, данные по рыболовному флоту могут быть завышены. Так, по программе инвестиционных квот к 2023 году российские верфи должны были построить 45 рыболовных судов, на текущий момент построено 4. Сейчас программа выполнена на 7 %. К концу 2025 года будет построено только 25 % запланированных судов, а остальные могут оказаться «кораблями-призраками». 🗓 14 сентября проект постановления рассмотрит подкомиссия по совершенствованию контрольных (надзорных) и разрешительных функций органов власти.