У КамАЗа новые проблемы - он попал под санкции США и теперь окончательно потеряет доступ к импортным компонентам. А ведь директор предприятия Сергей Когогин так рассчитывал на импорт запчастей хотя бы из Китая (с локализацией производства Когогин за 20 лет в должности так и не справился). Судя по тому, как Когогин рулил заводом, он намеренно повышал его импортозависимость, для чего лавировал между струями, пытаясь уйти от санкций. В январе он говори, что "сделал все", чтобы выйти из зоны санкционного риска - уменьшил долю "Ростеха", вывел производство военной техники за пределы КамАЗа. Но США разглядели, что техника КамАЗа используется при перевозке "Искандеров" и для перемещения российских военных в Украине - этого хватило, чтобы отрубить предприятие от внешних рынков. Лезть под вторичные санкции ради поставок КамАЗу не будут даже китайцы. Сам Когогин, напомним, тоже под санкциями США и несет убытки в семейном бизнесе из-за ухода IKEA из России. А теперь еще и рискует попасть под проверку правоохранительных органов, которых заинтересует, кто превратил отечественный КамАЗ в полностью импортозависимое предприятие.