Канал чиновников для всех.
Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.
Несмотря на мое критическое отношение к российской промышленности, то, что написал Brief это бред.
Особенно позабавило, что автор видимо не совсем понимает контекст сообщения, выдав его с очевидной опечаткой – словом «пульт» вместо, я полагаю, слова «пул».
Никто не отрицает проблемы с импортозамещением, но лопатки газотрубины, что в ПД–14, что в ПД–8 производятся в России.
ПД–8 изначально не планировался использоваться на МС–21, это двигатель на замену французского SAM 146 к SSJ.
ПД–14 производится в России с 2018 года, сейчас МС–21 проходит завершающую стадию летных испытаний с российским двигателем.
Учитывая заявления Матвиенко и разоблачения сенатора Клишаса – как оказалось большого специалиста по импортозамещению, очевидно, что мы наблюдаем медийную атаку против Минпромторгаи, видимо, "Ростеха".
Пусть воюют – от перемены мест слагаемых состояние авиации никак не изменится.
Но вдвойне печально, что никого, включая заказчиков этой атаки, не интересует реальное состояние отрасли.
Пишут с ошибками, имея главной целью побыстрее вбросить скандальную информацию в инфополе и хайпануть.
Совсем все грустно стало с общественной экспертизой. @genshabПоддержать канал: 2200 1505 4507 6769
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).