Из 14 крупных автопроизводителей в России теперь работают заводы только четырех компаний - Nissan, Haval, УАЗа и калужского "ПСМА Рус" (выпускает машины под марками Mitsubishi и Stellantis). С 14 марта Nissan остановит производство из-за перебоев в поставках компонентов. Другим трем предприятиям грозят те же риски. Часть остановленных заводов надеются восстановить цепочки поставоки и возобновить производство в ближайшие недели или месяцы, но вероятность этого примерно 50 на 50. Проблемы наблюдаются и с импортом новых авто (кроме китайских). Если ситуация затянется, то Россия сможет собирать только "Ладу Гранта" с "Нивой", УАЗики и китайские Haval. Других машин для россиян не будет. И это не говоря уже о том, что при закрытии автозаводов без работы останутся сотни тысяч человек (а при закрытии автосалонов, части автосервисов и т.д. цифры приблизятся к миллиону). Спасибо Минпромторгу за "успешную" локализацию автопрома? Но выход все же есть, пусть и не идеальный - спешно перестроить автопром на выпуск электромобилей, которые можно собирать полностью из отечественного сырья. В таком случае на развитие электротранспорта в России нужно уже сейчас выделять в разы больше денег, чем планирует правительство.