Обложка канала

Свои да Наши

14545 @svoidanash

Канал чиновников для всех. Рассказываем, о чем шепчут свои нашим в коридорах власти. На пальцах объясним, что происходит и чего ждать от братьев чиновников.

Свои да Наши

4 года назад
Открыть в
❗️ЕС все-таки принял обсуждавшиеся вчера беспрецедентные санкции против российской авиаотрасли. Запрещены новые поставки, техобслуживание и страхование всех бортов. Уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца. Единственное, что разрешается делать европейским компаниям - это предполётный осмотр самолетов. Введённые санкции затронут более половины (55%) российского флота. Сейчас российские авиакомпании эксплуатируют 980 пассажирских лайнеров, 777 из которых находятся в лизинге. По итогам совещания у премьер-министра Ирландии Михола Мартина (в юрисдикции этой страны зарегистрирована большая часть парка европейских самолетов) при участии крупнейших международных лизингодателей был утвержден наиболее жесткий пакет ограничений. Несмотря на то, что лизингодатели вплоть до подведения итогов совещания рассчитывали исключить из документа расторжение действующих контрактов и оставить их в силе. Сегодня в Минтрансе собирают экстренное совещание. Одной из мер реагирования российский стороны может стать запрет российским эксплуатантам возвращать находящиеся в лизинге суда. Последствия такого решения эксперты называют самоубийственными: даже после нормализации отношений ни один лизингодатель не даст такой компании свои самолеты. И даже если российскому Правительству удастся оставить парк в стране, в условиях запрета на поставки запчастей ремонт и техническое обслуживание бортов станет более сложным или даже невозможным. Пока данное решение принято в отношении бортов Airbus. Ждём теперь шагов со стороны американской администрации.
Свои да Наши

Отзыв всех переданных в лизинг российским авиаперевозчикам бортов на бумаге выглядит устрашающим, но при здравом размышлении вероятность такого развития событий вызывает сомнение. Посудите сами, о чем идет речь? Изъятие из эксплуатации одномоментно порядка 800 бортов. И что дальше с ними делать иностранным лизингодателям? Ставить в ангар - значит обрекать себя на чистый убыток и отрицательный денежный поток. Следовательно, надо будет срочно реализовывать их на рынке. Причем с большим дисконтом. Следующий вопрос. Что станет с планами продаж новых самолетов тех же Boeing и Airbus в условиях, когда на рынок одновременно поступит несколько сотен почти новых бортов, продающихся с дисконтом. Да, есть твердые контракты. Но все равно в условиях спровоцированного коронавирусом кризиса авиаотрасли, в которой и так часть действующего парка простаивает, ощутимое падение выручки и объемов производства гарантировано. А это рабочие места и налоговые поступления. И если даже более склонные к экзальтации европейские власти…

Telegram