В 2019 году ВВП вырос, по оценке Росстата, на 1,3%, а промышленное производство — на 2,4%. Тем не менее грузооборот и погрузка на железных дорогах показывают худшую динамику: грузооборот на уровне прошлого года (+0,2%), а погрузка даже меньше. Хотя обычно темпы роста погрузки грузов и грузооборота несколько превышают темпы роста ВВП, иногда происходит «инверсия». Так было в 2006-2009 гг. накануне кризиса и в его процессе, а также в 2013 году. При этом грузооборот автомобильного транспорта вырос на 5,8%, а трубопроводного — на 0,7%.

Интересно также посмотреть на доходные ставки РЖД. Каменный уголь — это 44% грузооборота и 29,1% погрузки, но при этом он приносит только 20,7% доходов. Обратная ситуация у нефти и нефтепродуктов: 27% доходов при 14,9% грузооборота и 18,2% погрузки. Также доля прибыли превышает долю грузооборота у черных металлов и химикатов. Это, в целом, дает представление о том, логистика каких отраслей сейчас субсидируется.
#актуальное_ж