В украинских службах такси нарастают проблемы с водителями и автопарком. Если в прошлом году на волне тотальной безработицы автовладельцы массово регистрировались в службах такси, чтобы заработать хоть какие-то деньги, то теперь наблюдается обратная тенденция. "Часть водителей не хочет работать, потому что службы увеличили комиссию, заработки автовладельцев упали, машины "убиваются". Многие таксисты попали под мобилизацию. Поэтому проблема с водителями, особенно адекватными, сейчас просто огромная. На рынке уже ощущается дефицит машин и водителей, особенно с учетом того, что спрос на такси в Киеве начал расти", - говорит нам глава Украинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк. Кроме того, мужчины-водители боятся идти в таксисты из-за вручения повесток на блок-постах. Поэтому некоторые службы пытаются привлечь женщин со своими авто. Такую рекламу запустила, в частности, служба Bolt. Женщин приглашают "на подработку", обещая доход до 7 тысяч в неделю. В службах такси говорят, что женщины "не боятся повесток", поэтому спокойно ездят по маршрутам через блокпосты. Да и в целом за счет них пытаются хотя бы частично решить усугубляющийся дефицит водителей. Впрочем, пока это слабо помогает. Эксперты не исключают, что в ближайшее время могут вырасти ценники на такси. С мая для водителей начали "закручивать гайки" - в частности, постепенно убирают возможность наличной оплаты и загоняют деньги на карты. С "засвеченного" таким образом дохода водителям придется платить налоги - 18% НДФЛ и 1,5% военного сбора. Что уже вызвало недовольство среди таксистов. "20% комиссия службы, 18% - налог на прибыль, 1,5% военный сбор. А что остается нам?" — сетует таксист Александр Донич. Журналист «Страны» Людмила Ксенз рассказывает, как сейчас работают службы такси и что будет с тарифами. ctrana.news/news/434517-kak-v-ukraine-vo-vremja-vojny-rabotajut-sluzhby-taksi-i-budet-li-rost-tarifov.html