Обложка канала

Сталингулаг

373755 @stalin_gulag

Да, тот самый Сталингулаг. Официальный. Уникальный. Не ворованный.

Сталингулаг

4 года назад
Открыть в
Топливный штиль Китай стал крупнейшим импортером ископаемого топлива из России в первые 100 дней [Роскомнадзор] в Украине (с 24 февраля по 3 июня). Такие данные приводит Центр исследований энергетики и чистого воздуха (CREA). На фоне множества санкций, наложенных Западом, Россия получила от экспорта ископаемого топлива за указанный период более €93 млрд. Из них 61%, или €57 млрд, были получены только от Европейского союза. Крупнейшие импортеры: • Китай — €12,6 млрд • Германия — €12,1 млрд • Италия — €7,8 млрд • Нидерланды — €7,8 млрд • Турция — €6,7 млрд • Польша — €4,4 млрд • Франция — €4,4 млрд • Индия — €3,4 млрд Выручка России от топлива распределилась примерно так: • Сырая нефть — €46 млрд • Трубопроводный газ — €24 млрд • Нефтепродукты — €13 млрд • Сжиженный природный газ (СПГ) — €5,1 млрд • Уголь — €4,8 млрд В целом доходы страны от экспорта топлива упали по сравнению с мартовскими показателями, но все равно остаются на высоком уровне. Для Индии Россия стала вторым экспортером нефти, переместившись с четвертого места в апреле (еще в марте она была на 10-м). Только в мае индийские нефтеперерабатывающие заводы получали ее в объеме 819 тысяч баррелей в день — 16,5% от общего ввозимого со всего мира количества. Это рекордный показатель. Для сравнения, в апреле он равнялся 277 тысячам баррелей в день. Крупнейшим поставщиком нефти для Индии остается Ирак, третье место теперь занимает Саудовская Аравия, которая еще в прошлом месяце была на втором. Россия наращивает объемы поставок в Индию и Китай — страны, общее население которых составляет примерно треть от мирового. Российская нефть привлекает их сравнительной дешевизной, хотя цены в среднем на 60% выше, чем в прошлом году, несмотря на скидку. Самая большая сложность для российских поставщиков нефти — потребность в еще больших танкерных мощностях, обусловленная отправлением товара на более отдаленные рынки. В апреле-мае 68% поставок осуществлялись судами, принадлежащими компаниям из ЕС, Великобритании и Норвегии. 97% танкеров были застрахованы в трех странах: Великобритания, Норвегия и Швеция, сообщает CREA