Максим дает важные подробности по поводу «Уральских авиалиний» и Nissan в контексте прекращения их сотрудничества со «Спартаком» и влияния этих соглашений на бюджет клуба в следующем сезоне. Но надо понимать, что, по моей инфе, сотрудничество «Спартака» с авиакомпанией и автобрендом проводилось исключительно по бартеру, никаких денег «Спартаку» не платили, то есть новые партнёры (условная реинкарнация «Москвича» от Собянина и авиакомпания «ЮТэйр»), предоставив авто и самолеты, легко проблему закроют. Поэтому неправильно говорить, что размер бюджета «Спартака» от разрыва этих соглашений как-то изменится. Скорее, потенциально увеличатся расходы, если не найдётся кем отвалившихся партнеров заменить. Кстати, с Nike у «Спартака» была похожая история. Основное взаимодействие — бартер спортивной формы, ну и относительно небольшие деньги сверху. В связи с этим расставание с ними — тоже не причина существенного сокращения 11-миллиардного бюджета «Спартака». Подписывайтесь: @spartakoz