F-16 и что мы можем противопоставить (часть 1) Не утихают брожения умов на тему возможной поставки войскам Бындэрштадта американских самолетов F-16. Успокойтесь! Поставят! Из этого и надо исходить. Рагули ждут очередную вундэрвафлю, потирая сальные руки, во влажных мриях своих уже заливая напалмом Кремль. Ну а мы давайте посмотрим, чем же можем на это ответить. Сразу резюмирую, что F-16 Fighting Falcon, многофункциональный легкий истребитель 4 поколения – телега крайне удачная, достойный во всех смыслах представитель своего времени. Даром что самый массовый истребитель 4 поколения в мире (произведено более 4600 штук). Так что, уважаемые товарищи ватнички, не стоит забрасывать его своими ушанками. Сравним F-16 с его функциональным аналогом, отечественным истребителем 4 поколения МиГ-29. Сравнительные параметры приведены на картинке в таблице 1. Кроме того: 1) Конструкция кабины F-16 дает лучший визуальный обзор для летчика. 2) Два двигателя и компоновка МиГ-29 делает его более маневренным в ближнем бою. 3) Два двигателя МиГ-29 делают его более живучим в бою, чем F-16, имеющий схему с одним двигателем. 4) В то же время наличие только одного двигателя у F-16 существенно увеличивает массу полезного груза на борту – ракетного и бомбового вооружения. 5) Авиапушки МиГ-29 имеют больший калибр, но меньший боекомплект. 6) F-16 использует электродистанционную систему управления, в отличие от механической на МиГе, что делает управление машиной проще и удобнее. 7) Радар F-16 даёт возможность отслеживать несколько объектов одновременно. У МиГа подобной возможности нет. F-16 — многофункциональный истребитель, а МиГ-29 — боевая машина, предназначенная для ближнего маневренного сражения. На среднем расстоянии силы воздушных боевых машин примерно равны. Успех сражения будет зависеть от мастерства пилотов и качества имеющихся на борту ракет. Сравнение качества ракет требует отдельного большого разбора. А вот фактор мастерства пилотов должен играть в нашу пользу, поскольку наши летчики летают на своих самолетах, а летчики противника будут эксплуатировать незнакомую для себя технику, и трехмесячное обучение данную проблему не решит. Хотя, на F-16 могут летать и НАТОвские летчики… Но это время покажет… Отдельным пунктом отметим сложность обслуживания и ремонта F-16 на территории Украины, но это проблема всей поставляемой туда западной техники. В итоге, интегрально по совокупности объективных факторов, в реальной боевой обстановке, смею полагать, что F-16 все-таки имеет некоторое преимущество перед МиГ-29. Об этом также свидетельствует и исторический опыт боевого применения данных истребителей. Однако, не стоит забывать о наличии у ВКС России в достаточном количестве истребителей Су-27, которые по комплексу характеристик превосходят МиГ-29. И данный фактор уже плавно перетягивает чашу весов в нашу сторону. Кроме того, никто не запрещает нашим ВКС долбать вражеские F-16 еще и истребителями поколения 4+ и 4++. И здесь нам тоже есть что показать: Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-35. Продолжение следует… #аналитика 🇷🇺 Книга памяти Донбасса Канал  |  Чат  |  Написать админам