Россия импортозамещает зерновых трейдеров — а где вы были 30 лет?
Итак, гиганты зерновой торговли покидают нашу страну. Cargill (частично) и Viterra скоро прекратят работу в России. Bunge уже давно ушла. К слову, две из трех компаний — американские, но речь не об этом. Главное — еще одних уважаемых партнеров придется импортозамещать. Да, в России сейчас можно построить практически все кроме большой фармы, производства полупроводников и автомобильной крупной компании, однако проблема в другом.
Как и во многих других сферах вопрос создания национального зернового трейдера перед нашей страной встал только сейчас. Не обязательно государственного и лучше даже не одного. Понятно, что конкурировать с крупнейшими мировыми компаниями — сложно, однако можно вспомнить опыт авиастроителей. Мы пошли по пути кооперации, и в 2022 году практически остались без собственных самолетов. Здесь такая же история.
Мы долго кричали, что крупнейшие трейдеры покупают российское зерно ниже рыночной стоимости, но вопрос — почему мы 30 лет не могли ничего с этим сделать? Сейчас возникнут вопросы, решение которых уже выглядит проблемным и сложным — логистика, порты, фрахт судов. Около 120 млн тонн российского зерна сами себя не вывезут и не продадут.
Не так важно, кто будет делать работу — «Уралхим» Мазепина, «Русагро» Мошковича или другие компании. Важно — чтобы инвестиции государства в этот проект были минимальными. Достаточно того, что российские гиганты уже получат огромную рыночную нишу и активы своих предшественников. Дальше они должны разобраться сами.
