​Сегодня - про БАМ 🙈

Проект тихоокеанской железной дороги обсуждался ещё в конце XIX века, однако топографическая разведка местности началась в 1926 году 🤓

В 1932 году на строительство БАМа были брошены силы заключённых ГУЛАГа: 🔥 построен Бамлаг, который позже был переформирован в шесть исправительно-трудовых лагерей.

😞 После начала ВОВ часть уже уложенных путей участка Бам — Тында в связи с нехваткой металла в стране по решению ГКО в январе 1942 г. было разобрано и отправлено на нужды обороны (строительство Волжской рокады). В 1958 году был сдан участок Тайшет — Братск — Усть-Кут, и строительство приостановилось почти на 10 лет.

После возобновления работ на стройку БАМа привлекали молодёжь, Западный и Центральный участки (от Тайшета до Тынды) сооружали гражданские строители, Восточный участок (от Тынды до Ванино) — железнодорожные войска 👍

БАМ стал самым дорогим инфраструктурным проектом в СССР. Строительство центральной части железной дороги, 😲 проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северомуйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году.