​​И снова про самокаты Сегодня удалось побывать на мероприятии съезд «На СИМ», где участники рынка и контролирующие организации рассказывали про микромобильность, и все что ее окружает. В спикерах были представители основных игроков: Вуш, Яндекс, Юрент, а также представители из регулирующих органов Минтранса, МВД, Минстрой. В онлайн-формате даже выступал вице-президент Ninebot. Основной лейтмотив — самокатов становится больше и от этого никуда не деться. Рядом с входом встречает толпа из Вуша. Юрент тоже тут. Кстати, любимый последнее время тезис: «а вот во Франции их запретят». На это у Дмитрия Чуйко на панели по регулированию был ответ, что их модель иная. Они используют модель Free-Float, это не акции в свободном обращении, это когда самокат можно бросить где захочешь. Против этого и протестуют во Франции. Модель с парковками логично удобней и в обслуживании, да и недовольных разбросанными везде самокатами меньше. Здесь важен баланс, самокатов на улице не должно быть слишком много или мало, их должно быть достаточно. Кроме всего Вуш перед этой конференцией анонсировал новую модель самокатов с интерактивной панелью, которая будет помогать водителям и давать подсказки на экран. Дисплей выглядит так Дисплей выдерживает падения, и сломать его будет не так просто. Это тот же Найнбот, только с собственной разработкой. Его стоимость немного больше (не говорят на сколько), стандартный самокат стоит 1 тыс. долларов. Но их пока будет колесить всего 200 штук по Москве. После их планируют использовать в самокате собственного производства (ждут в 2025 году). Поэтому за счет масштаба это «дороже», может стать обычной себестоимостью. Этот самокат может собирать больше данных, плюс планируют демонстрировать карту и маршрут на дисплее. На вопрос почему Яндекс выставил самокаты позже всех у них ответа нет, отмечают, что больше конкуренции видят не с ними, а с Юрентом. Консультанты прогнозируют рынок к 2026 году х5 от текущих. Посмотрим, как будет на самом деле. По личному наблюдению в Москве с СИМ ситуация выглядит намного лучше. Пока не встретил 2 человека на 1 самокат, ехали на них здоровые дядьки по каким-то своим делам. Сезон стартовал, самокаты работают, добавили 10 городов. Также есть Казахстан и Беларусь, но там конкуренция повыше, зато рынок растет еще быстрее. В Казахстане предполагают рост 100% ближайшие несколько лет. Там парк 4 тыс. (3,3% от всего флота), чуть меньше в Беларуси. По Узбекистану еще рассматривают. Недавно делал конспект эфира CEO и CFO компании на эфире у ВТБ. Ожидания у них оптимистичные, результаты компании должны стать драйвером роста котировок. По итогам сезона, который заканчивается в конце осени могут рекомендовать дивиденды, поэтому ждем результатов. Чтобы были парковки, необходимо коммуницировать с властями, что сервисы и делают. Это ко второму страху вокруг того же Вуша, что их зарегулируют. Здесь важен баланс и диалог, которые есть. Автор: Анатолий Полубояринов Держим #WUSH ? 👍 — конечно! 🐳 — ну неее...