Для всех регионов Дальнего Востока и Арктики до конца года разработают систему управления северным завозом. Как уточнил директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов, пилотный проект внедряется в Якутии. Кроме этого, модернизация инфраструктуры северного завоза остаётся важнейшим направлением повышения его эффективности. Реализация крупных инфраструктурных объектов позволит значительно усовершенствовать процесс осуществления завоза, сокращая количество местностей с ограниченным сроком завоза грузов. В некоторых регионах тестируется использование альтернативных видов транспорта: аэросани, беспилотники, аэроботы. Возможно применение дирижаблей. Все это, по мнению Кузнецова, позволит преодолеть фактор сезонности в доставке продуктов и значительно удешевить логистику. Ежегодно в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завозят около 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения. Из них 75% составляют топливно-энергетические ресурсы. Прямые расходы бюджета на северный завоз за 2020 год составили 14,2 млрд рублей. Из них более 95% распределены между Якутией, Чукоткой, Магаданской областью, Красноярским и Хабаровским краями. В нынешних условиях бесперебойность поставок — важное условие стабильности как для жителей, так и для экономики региона в целом.