В холдинге «Новапорт» не стали ждать, пока подойдёт федеральное финансирование, и решили оплатить проектные работы по реконструкции взлётно-посадочных полос в аэропортах Кемерова и Новосибирска самостоятельно. Заместитель гендиректора компании Евгений Янкилевич уверен, что это ускорит процесс.

По словам Янкилевича, главная проблема кемеровского аэропорта в состоянии взлётно-посадочной полосы: она продолжает разрушаться и содержать полосу в эксплуатационном состоянии становится всё сложнее. Он отметил, что проект реконструкции также должен включать в себя и строительство перрона у нового пассажирского терминала в Кемерове, который должен быть сдан в середине 2021 года и позволит обслуживать до 1,5 млн пассажиров в год. Иначе отсутствие необходимой аэродромной инфраструктуры не позволит эксплуатировать аэропорт на полную мощность, так как перед одним из трёх телетрапов не будет хватать перрона для подъезда самолётов. По этой причине «Новапорт» заинтересован в скорейшей реконструкции аэродрома и готов финансировать проектирование.

По похожей схеме холдинг собирается реконструировать взлётно-посадочную полосу и в международном аэропорту «Толмачево» в Новосибирске, которая находится в ведении Минобороны РФ. Янкилевич добавил, что уже подписан контракт с госинститутом «Аэропроект» на проведение проектных работ по реконструкции аэродромного комплекса и ВПП-1, стоимостью около 350 млн рублей. Ранее мы писали, что холдинг планировал изменить план реконструкции томского аэропорта, а взлётно-посадочную полосу в Богашёво сделать длиннее на 200 метров. Как пояснил заместитель гендиректора «Новапорта», это необходимо, чтобы принимать больше международных воздушных судов. Проект нового терминала аэропорта Томска, стоимость создания которого оценивается в 1,8 млрд рублей, холдинг планирует защитить к марту, а к строительству приступить весной 2021 года.

#сфо #регионы