Стал известен список перевозчиков, которые, по информации областного Управления потребительского рынка и ценовой политики, обратились с просьбой повысить цены на проезд. Обслуживают эти перевозчики весьма большой перечень городских маршрутов (в частности, коммерческие № 300, 306, 317, 322, 323, 323а, 324, 343, 352, 378), при этом значительная часть используемого подвижного состава выпущена в 1990-х, а то и 1980-х годах. Думаю, жители Липецка сами дадут ответ, соответствует ли качество работы этих маршрутов претензиям бизнесменов - и стали ли автобусы чаще ходить после повышения цен на проезд. ❗️При этом Управление не согласилось с предложением сделать проезд детей до 14 лет, который стал неимоверно дорогим, бесплатным или хотя бы снизить стоимость проезда для ребят вдвое, сославшись на то, что, мол, школьникам и студентам из малообеспеченных семей предоставляется издевательская субсидия на проезд в размере 300 рублей в месяц... ❌ Жадность липецких чиновников, напомним, привела и к тому, что в этом году (пожалуй, впервые в истории!) бесплатные садоводческие маршруты будут работать лишь несколько дней в неделю, а осенью и вовсе будут обслуживать людей лишь с пятницы по воскресенье. Чиновники областного управления, впрочем, напоминают о праве законодательной инициативы депутатов областного Совета. Фракция КПРФ этим правом непременно воспользуется и предложит законодательные инициативы по улучшению работы транспорта и по введению дополнительных льгот для школьников. Вопрос на засыпку: поддержит ли эти инициативы "единоросское" большинство?)