Привлекательность безопасность — через точный прогноз Федеральные власти продолжают работу над улучшением качества ледовых прогнозов для судов, следующих по Севморпути. Такую задачу поставил зампред правительства Александр Новак. Безопасная навигация — один из ключевых факторов для увеличения грузопотока по СМП, а это в свою очередь тесно связано со стратегией по развитию АЗРФ. Ответственными за выполнение поручения от вице-премьера станут «Роскосмос» и Росгидромет. В настоящее время точность краткосрочных прогнозов составляет 90-95%, а долгосрочных — от 80 до 85%. Повысить результативность можно при помощи спутников, и Россия уже предпринимает активные шаги в этом направлении. Однако те несколько лет, что понадобятся для вывода на орбиту группировки спутников, необходимо потратить и на совершенствование средств наземного мониторинга. В частности речь идет о модернизации гидрометеорологической сети станций в Арктике. Дополнительно к этому требуется установить сотни дрейфующих морских буев на протяжении всего побережья АЗРФ, то есть во всех морях, входящих в него: Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском. Именно точный прогноз помогает не только составить график движения судов, но и подобрать необходимый тип корабля для преодоления морского пути. Это в свою очередь дает возможность грузоотправителю грамотно распорядиться имеющимся ресурсом. Год назад ошибка в прогнозах со стороны Росгидромета привела к массовому ледовому плену в районе Чукотки, это в том числе повлияло и на сроки доставки грузов в рамках северного завоза. С учетом того, что навигация по СМП в ближайшие годы станет круглогодичной, РФ необходимо нарастить инвестиции на мониторинг погодных условий и ледовой обстановки на своей главной водной магистрали. С морским приветом, @sevmorput