План меняем на бегу. Как глава Росморречфлота выдает желаемое за действительное Руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев заверил премьер-министра Михаила Мишустина, что сроки реализации федерального проекта «Развитие морских портов» не будут сдвигаться, несмотря на неблагоприятную конъюнктуру рынка и введенные против России санкции. Между тем выполнение ряда целевых показателей уже сейчас вызывает вопросы. Пока их удается камуфлировать достижениями в других областях. Главная сложность — работа с инвесторами, которые финансируют около 85% всех работ. Часть из них очевидно не намерена в сложившихся условиях вкладывать свои средства и дальше. Задача создать эффективную портовую инфраструктуру была поставлена президентом России Владимиром Путиным еще несколько лет назад. Именно ее нерешенность сдерживает увеличение грузопотока, в том числе и по СМП. Плановый показатель прироста портовых мощностей на прошлый год был установлен в размере 40,3 млн тонн, а фактически составил 19,1 млн тонн. На 2022 год представители Росморречфлота говорили о плане в 68,5 млн тонн, однако Джиоев называет главе кабмина цифру в 50 млн. Глава федерального агентства утверждает, что грузооборот морских портов остался практически на прежнем уровне. Однако баланс удается удерживать исключительно за счет транспортировки углеводородов по новым маршрутам. Проект «Развитие морских портов» рассчитан до 2030 года и делится на два этапа. Его вынуждены были перерабатывать еще в 2020 году связи со сложностями с финансированием. После этого Минтранс скорректировал документ. В частности были убраны шесть инвестпроектов, которые суммарно давали до 20 млн тонн портовых мощностей. Сейчас целевым показателем на 2030 год является 142 млн тонн. Из них на долю арктического бассейна приходится 44 млн тонн. Причем данную цифру планируется достичь в основном за счет комплексного развития Мурманского транспортного узла. С морским приветом, @sevmorput