Проблемы судоремонтной отрасли обсуждают на федеральном уровне Судоремонтные предприятия в РФ делятся на две категории. У тех, кто обслуживает речной флот, всё хорошо — эти предприятия находятся в глубине страны и с зарубежными не конкурируют. А вот с ремонтом морских судов проблем хватает. В России насчитывается более сотни малых и средних судоремонтных организаций и около 50 крупных. Наиболее мощные входят в Объединенную судостроительную корпорацию. Крупнейшие ориентированы, в основном, на ремонт кораблей для Минобороны. Но даже средств, полученных по оборонным госконтрактам, для инвестиций в развитие не хватает. Помимо недофинансирования основными проблемами отрасли выступают: импортозависимость и кадровый голод. Коммерческие предприятия в последнее время предпочитали ремонтировать свои суда за рубежом. Главные конкуренты российских ремонтников — Китай, Южная Корея и Турция. В России это делается дороже, медленнее и не везде можно получить комплексный ремонт. Например, в Мурманске полный объём работ могут выполнить лишь четыре судоремонтных предприятия из 60. Министр развития Арктики и экономики Мурманской области Татьяна Русскова на круглом столе в Совете Федерации заявила, что судоремонтная отрасль является в экономике Мурманской области ключевой и предложила разработать комплексную программу развития судоремонта в РФ. Замглавы Минэкономразвития Анатолий Бобраков добавил, что вопрос с технологиями и импортозависимостью уже стал острым. Ведомство обсуждает с представителями Мурманской области механизмы поддержки строительства плавучих доков. Сейчас в России их не строят, а средний возраст имеющихся превышает 40 лет. Всего их в стране 39. Предложения о поддержке стандартны: таможенные и налоговые послабления, субсидирование ставок по кредитам, целевая подготовка кадров. Но без серьёзных инвестиций поднять отрасль невозможно. Требуются либо дешёвые кредиты, которых на рынке в настоящее время нет, либо концесии. Зная, что последний инструмент Минвостокразвития применяет на Дальнем Востоке и в Арктике весьма успешно, не приходится сомневаться, что именно его ведомство и попытается использовать для решения вопроса судового ремонта в первую очередь. С морским приветом, @sevmorput