Екатерининская миля - единственное творение рук человеческих, которое являлось свидетелем всех исторических событий нашего Севастополя практически с момента его основания. В мае 1787 года Екатерина II совершила триумфальную поездку по Крыму в сопровождении австрийского императора Иосифа II и представителей иностранных дворов. 🔰 Екатерина выехала 2 января 1787 года из Петербурга, а вернулась в столицу 11 июля, преодолев 5657 вёрст. Путешествие блестяще организовал светлейший князь Григорий Потёмкин, который после этой поездки получил титул «Таврический». Кортеж состоял из 14 карет и 164 саней. Сопровождали императрицу придворные и слуги – около 3000 человек. Всего на поездку было потрачено 16 миллионов рублей, в то время как годовой бюджет империи составлял 80 миллионов. На всем пути следования императрицы от Санкт-Петербурга до Бахчисарая были установлены Екатерининские мили – своеобразные дорожные знаки. ℹ️ Устанавливали их по такому принципу: каждая верста отмечалась большим необработанным камнем, каждая 10-я верста отмечалась каменной милей. Каждая Екатерининская миля представляет собой колонну с базой тосканского ордера и с шестигранным перехватом вверху, поставленную на квадратный в плане постамент. Мили сделаны из хорошо обработанных известняковых блоков, скреплённых известковым раствором. Высота мили составляет примерно два человеческих роста. Изготовление каждого такого сооружения обошлось казне в 14 рублей. Автором идеи отметить путь императрицы специальными дорожными знаками является правитель Таврической области Коховский. В августе 1784 года он поделился этой мыслью Поповым, руководителем канцелярии Потёмкина: «Не угодно ли будет по дороге, где шествие, поставить по два или по три каменных столба пяти или десяти верстовых. Буде на оное последует повеление, прикажите оным сделать план и мне доставьте». То есть Коховский предлагал установить столбы через каждые пять или десять вёрст. В ответ был получен ордер Потёмкина от 8 (19) сентября 1784 года: «Расстояние пути означить милями и вёрстами... каменными, ставя первые по десятки, другие же на каждой версте. Я пришлю тех и других рисунок». 19 декабря 1784 года Коховский докладывал из Бахчисарая: «Строение дворцов у нас остановилось от великого снегу… Мили же и вёрсты в избах продолжать делать стану». 4 марта 1785 года Коховский снова информировал Потёмкина: «…Мили от Бериславля к Перекопу, от Севастополя чрез Бахчисарай, Акмечеть, Карасубазар до Феодосии все отделаны, а в апреле месяце и от Перекопа до Акмечети сделаны будут. Вёрст от Бериславля к Перекопу построено 60, от Перекопа к Акмечети 38, от Акмечети к Севастополю все 66, кои при наступлении тёплых дней по своим местам поставлены будут; к отделке же остальных прилагается старание». Изготовление миль и вёрст было окончено в 1786 году. На сегодняшний день в Крыму сохранилось 5 Екатерининских миль, одна из которых располагается в Севастополе. На улице Челюскинцев возле парка «Учкуевка». Она сохранилась в довольно-таки в хорошем состоянии. И это тем более удивительно, что учеными доказано – среди всех имеющихся в городе-герое строений русского периода (Херсонес не в счет, Крым тогда Руси не принадлежал) миля является самым древним. Когда царица побывала на берегах Севастопольской бухты, населенного пункта фактически не было. Указ о его строительстве подписан всего 4 года назад и Севастополь представлял собой флотскую деревянную базу в стадии активного строительства. Милю же поставили каменную и она устояла. А от других здешних строений 1787 года ничего не осталось.