Победа «Трансмашхолдинга» в индийском контракте на поставку 120 поездов интересна двумя моментами. Во-первых, учетом индийских требований по локализации и планов запуска производства в Латуре и Ченнаи можно быть практически уверенным, что в данном случае Индия берет на себя риски получения комплектующих, которые могут быть недоступны в России. Во-вторых, эта модель может быть применена и в других сферах, там, где мы готовы предоставлять партнерам (в данном случае Индии) более обширный доступ к технологии и более высокий уровень локализации. Совместное производство в Индии, где Индия будет отвечать за получение комплектующих «ограниченного доступа», может серьезно облегчить доступ на внешний рынок для российского оружия. И да - к другим потенциальным партнерам и проектам это тоже применимо.