Этот процесс находится на непрерывном контроле дирекций транспортных предприятий и руководства профильного городского департамента. — С вечера весь подвижной состав осматривается и при необходимости загоняется на ремонт. А перед выпуском на линию он проходит обязательную уборку, включая санитарную обработку. Это и внешняя мойка кузова — в депо есть специальные автоматические щеточные устройства, и подметание, и мойка салонов, с протиркой всех контактных поверхностей. Все это выполняется постоянно. С приходом весны, еще перед традиционным городским месячником по благоустройству, мы усилим данные мероприятия, чтобы в любых условиях подвижной состав был комфортным и исправным, — рассказал замруководителя департамента транспорта администрации Самары. Днем в уборке подвижного состава в каждом депо МП «ТТУ» задействованы три человека, а в ночную смену добавляется еще по одному сотруднику. По словам специалистов, в старых трамваях проблематично проводить влажную уборку с использованием шлангов, потому что под полом находится электрооборудование. Поэтому их моют вручную. В новых же трамваях электрооборудование оснащено более надежной защитой. В связи с этим в салонах можно использовать шланги с подачей воды под высоким давлением. Снаружи транспорт тоже моется: он прогоняется через автоматические щетки. Затем уборщики вручную домывают бампер и подножки. Не прекращается и обработка антисептическими средствами. В общественном транспорте опрыскивают и протирают поручни, сиденья и валидаторы. — Ежедневно на улицы города выходит до 140 трамвайных поездов. Троллейбусы выпускаются на линию в количестве около 90 единиц. Есть отдельные вопросы, связанные с нехваткой персонала — из-за респираторно-вирусных заболеваний водителей и кондукторов. Поэтому профилактическая работа в части проведения прививочной кампании продолжается, — сообщил директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление». Стоит отметить, что за состоянием подвижного состава следят постоянно. Все элементы транспорта проверяются, особенно это касается тормозной системы и печей. Как пояснил Михаил Ефремов, все трамваи проходят ежедневный осмотр. — Еженедельно электротранспорт «прогоняется» через ТО-1 и ежемесячно — через ТО-2, в рамках которого выполняются куда более масштабные работы. В планах у нас еще и модернизация старых вагонов, чего мы очень ждем. Постепенно в ходе реализации программы мы сможем ремонтировать до десяти трамваев в год, что со временем улучшит работу транспорта, — разъяснил он. Также проводится работа по обновлению технического парка. Как заявил Юрий Тапилин, в ближайшее время в МП «ТТУ» привезут электробус и 12 трамвайных вагонов. — Ожидаем, что электробус выйдет в рейс уже в первом квартале текущего года. Предварительно для него определен маршрут № 108, по которому ранее уже осуществлялись тестовые рейсы от Губернского рынка до Южного города. А трамваи должны поступить до 1 июля. Они выйдут на линию после обкатки и приемки. Кроме того, в этом году мы планируем приступить к реализации программы модернизации трамвайных путей, рассчитанной на пять лет. На первые три года финансирование уже обеспечено. #новости | @samara | источник