Эксперты говорят, что для возрождения отечественного авиастроения и гражданской авиации необходимо возродить производство полноценной линейки отечественных авиалайнеров Ту и Ил. Необходимые производственные мощности есть, бюджетные ассигнования не превзойдут отпущенные на СС-100, сроки -2,5-3 года на переход к массовому производству не больше, чем обещанные Мантуровым для Суперджета и МС-21, прибыль от выпуска и эксплуатации останется в стране, а не уйдет иностранцам. Но для этого необходимо освободить Минпромторг и ОАК, и их руководителей Мантурова и Слюсаря от ориентации на сугубо коммерческие, а не общегосударственные интересы.