Кризис в отношениях России и Запада на фоне военного конфликта на Украине рано или поздно должен был проявиться в Балтийском регионе. Российские власти заявили о запрете со стороны Литвы на транзит широкой номенклатуры российских грузов. Событие получило серьёзный политический резонанс. По всей видимости, Европейский союз примет поправки к санкционному законодательству, которые позволят беспрепятственно осуществлять транспортное сообщение. То есть пока развитие проблемы удалось приостановить. Однако её обострения в будущем исключать нельзя, что заставляет принимать меры по налаживанию морского сообщения с российским эксклавом. Надо отдать должное осторожности европейской дипломатии. По всей видимости, в Брюсселе быстро поняли как недоработки нормативно-правовой базы по ограничениям российского импорта, так и возможные политические последствия. Одним из них мог стать, например, отказ Москвы признавать постсоветские границы Литвы. Вряд ли это привело бы к немедленным практическим следствиям. Но процесс пересмотра границ в Европе и так уже набрал приличную скорость. Давать ему ещё большее ускорение в ЕС явно не хотят. В ближайшем будущем можно ожидать внесения поправок в Решение 2014/512 и Регламент 833/2014 Совета ЕС. В них вполне могут быть внесены уточнения по калининградскому транзиту. Если этого не произойдёт, вокруг транспортировки грузов вновь возникнут проблемы. Причём они будут обостряться по мере истечения сроков по исключениям на импорт угля и нефти, а также появления новых санкций. Независимо от действий ЕС России следует готовиться к любым сценариям. Вопрос о надёжном и бесперебойном морском транзите людей и грузов в Калининградскую область теперь приобретает особую остроту. Иван Тимофеев @sanctionsrisk для @valdaiclub о кризисе транзита russiancouncil.ru/analyti…edstviya