Паромы — в 2022 году из альтернативного и не самого выгодного способа перевозки вынужденно стали превращаться в основной. Региональные власти подчеркивают, что 2022 год область начала всего с двумя паромами. В декабре их количество составляло уже 18. Впрочем, несмотря на заметное увеличение количества судов, дефицит паромных мощностей всё равно ощущается. У каждого из судов своя специфика: из 18 паромов только 6 могут перевозить фуры и железнодорожные вагоны. В сентябре калининградские перевозчики заявили об очереди из 1,5 тыс. грузовиков, которые скопились в Усть-Луге под Петербургом и просили переключить несколько паромов, которые технически подходят для данной задачи, на перевозки исключительно накатной техники хотя бы на несколько рейсов. В интервью RUGRAD в рамках видеопроекта «ЧтоЭтоБыло» соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз в ответ на вопрос, что ждет отрасль ждет от 2023 года, выбрал именно отдельное судно под нужды перевозчиков. В декабре региональные власти признали, что ищут суда с пассажирскими каютами. Это позволило бы грузоотправителям снизить издержки на логистику. Сейчас водителей приходится доставлять до Усть-Луги авиарейсами, что подразумевает дополнительные траты для бизнеса. Сократить расходы на перевозку паромами власти рассчитывали при помощи субсидий. #RUGRADитогигода