Если что и показывает нынешняя морская гонка США с КНР, так это то, что развитое коммерческое судостроение конвертируется в развитое военное куда проще, чем наоборот. И примером тому - "успехи" на ниве коммерческого судостроения и России и Штатов в период после окончания Холодной войны. Вот она, кровеносная система мирового морского транспорта, 94% мирового коммерческого судостроения в руках трех стран, и вот оно, основание китайского "военно-морского 3d-принтера". И нет, ничего нового - Британия и США времен мировых войн были лидерами мирового коммерческого судостроения, и сказывалось это на всем - от строительных мощностей до кадрового потенциала.