Гонка за литием: от win-lose к win-win в новых реалиях В 2022 г. продажи электромобилей в Китае составили 6,2 млн машин — это почти в 2,5 раза больше, чем в Европе, и в 5,5 раз, чем в Северной Америке. Производство электромобилей обеспечивает «зеленую трансформацию транспортной системы» КНР — этим объясняется стратегическая важность отрасли для китайской экономики. При этом всё более остро ощущается проблема обеспечения отрасли литием, который используют при производстве литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Так, в ноябре 2022 г. цены на литий достигли своего исторического максимума, а в начале 2023 г., наоборот, упали более чем в два раза. Чтобы обезопасить производственные цепочки от подобных ценовых шоков, производители электромобилей, литий-ионных аккумуляторов и крупнейшие добывающие компании «выходят вовне» и инвестируют в проекты литиевой добычи за рубежом. Однако модель выкачивания ресурсов исчерпала себя: страны, которые контролируют наибольшую долю литиевой добычи в мире, требуют от Китая большей адаптивности к нуждам развития национальных экономик. О новых реалиях литиевого «выхода вовне» читайте в статье Александры Кривушковой на нашем сайте: https://asiabblog.com/2023/03/china-lithium-ev/