Президент пересадит чиновников на китайские автомобили? Готов ли отечественный автопром к инициативе президента и готовы ли чиновники к такому повороту? Подводные камни и мнение экспертов — в материале RO.TODAY. Сегодня отечественный автором приобретает все большую востребованность. Этому способствует и геополитическая обстановка, прямо влияющая на российскую экономику, и расширение отраслевого производства, которому поспособствовала передача бывших иностранных заводов в пользование отечественных автоконцернов. Но все же, спектр продукции, выпускаемой российским автопромом остается достаточно скудным. Руководитель проекта «Южный автомобиль» Максим Черкашин: — Более-менее активно развивается только Lada, еще можно вспомнить недавний «Москвич», в туманном будущем ожидается реинкарнация бренда «Волга». Впрочем, назвать даже перечисленные машины российскими можно с большой натяжкой. Представленный в 2023 году «Москвич» собирается преимущественно из зарубежных деталей. А Lada X-Cross 5, выпускаемая бывшим автозаводом Nissan в Санкт-Петербурге, представляет из себя не что иное, как китайский кроссовер Bestune T77. Тем не менее, курс на протекционизм и, как следствие, развитие отечественного рынка, прослеживается. В условиях реально существующего автопарка российских авто и его сравнительной конкурентоспособности слова президента уже не кажутся пустым сотрясанием воздуха. К тому же, многие западные автоконцерны отказались от поставок своей продукции в Россию. В сложившейся геополитической обстановке отказ от европейского в пользу российского кажется разумным не только с политической точки зрения, но и с экономической. Образ чиновников, рассекающих по улицам на отечественных авто, способен пробудить интерес к нему у потребителей. В свою очередь востребованность «наших» автомобилей на внутреннем рынке может способствовать развитию производства и конкуренции, внедрению инноваций. Пока российский автопром плотно завязан на иностранных комплектующих. — Отечественным считается автомобиль, который собран в России. Неважно, какого он бренда, поэтому, скорее всего, [чиновники] пересядут по факту на «китайцев», — прогнозирует Максим Черкашин. С возрождением советских марок авто, как это уже произошло с новым «Москвичом», считает эксперт «Южного автомобиля», тоже помогут восточные партнеры. Технологии и запчасти будут закуплены в Китае, однако тот факт, что крупноузловая сборка будет происходить в стенах российских заводов, позволит назвать полученный автомобиль отечественным. ro.today/22304-p…ili.html