Китай возрождает Новый шелковый путь для укрепления независимости своего экспорта и импорта в условиях роста конкуренции на рынке международных перевозок. Однако есть сложности. Инициативе «Один пояс — один путь» требуется подробная дорожная карта и более тщательный контроль со стороны Пекина. Фрагментация привела к существованию большого количества отдельных локальных проектов. К тому же, ощущается недостаток инвестиций и свободных ресурсов, а экономические коридоры и транспортные маршруты рассматриваются как средство достижения паритета с США. Действительно ли таким был план реализации проекта, или что-то пошло не так? Как ведут себя китайские инвесторы? И насколько важно участие России в инициативе «Один пояс – один путь»? Читайте в новом аналитическом докладе Фонда Росконгресс. @roscongress