Рынок новых легковых автомобилей в России по итогам прошлого года сократился на 58,8%. На вторичном рынке — падение продаж на 18,8% на фоне беспрецедентного роста цен на 35%. Ключевую роль теперь играют российские и китайские производители: за год их совокупная доля на первичном рынке выросла до 80%. Однако есть нюанс: российский рынок трансформируется на фоне неопределенности. Эксперты говорят, что нужно поддержать объемы производства и нарастить долю при помощи крупноузловой сборки китайских машин, и затем постепенно подтягивать свои технологии под запуск собственных новых моделей. Однако это «окно» достаточно узкое, и конкретных рецептов технологического прорыва нет. Каковы наши перспективы и есть ли у отечественного авторынка жизнь без Запада, читайте в новом аналитическом обзоре Фонда Росконгресс. @roscongress