В соцсетях последние месяцы злые языки упорно пускают слухи, что, мол, все наши самолеты не наши, а в аренду, и скоро не на чем будет в России летать. Мы подозревали, что этот слух - ложь. Но дыма без огня не бывает. Сложности есть, но они только подстегивают развитие наших производств. На сессии «Будущее отраслей: что купить, а что произвести? Авиастроение» как раз обсуждали этот вопрос - все ли в порядке с нашим самолетостроением? 💬 «У нас отличная база, которая развивалась десятилетиями. Сейчас вопрос как найти баланс между собственным суверенитетом и международной интеграцией» - сходу заявила основную тему дискуссии модератор Вильгельмина Шавшина, партнер и глава практики по международной торговле и таможенному регулированию «Группы компаний Б1». Приоритет - развитие производства передовой авиационной техники на предприятиях, расположенных, расположенные в ДФО. Специалисты также обсудили: ✔️ меры государственной поддержки для привлечения российских и иностранных инвесторов ✔️ как нарастить существующую производственную мощь предприятий в условиях контрпродуктивной санкционной политики западных государств ✔️ возможно ли ускорить процесс поиска новых поставщиков критически важных авиационных комплектующих и нивелировать ущерб от приостановления взаимодействия с прежними бизнес-партнерами ✔️ каким образом возможно решить существующие проблемные вопросы в обеспечении полного технологического суверенитета для противостояния современным вызовам Если вы серьезно переживаете за авиастроение, обязательно посетите «Гостиную авиакомпании «Аврора» на ВЭФ. Это коммуникационная площадка для делового общения и проведения встреч с представителями российской авиационной отрасли, авиастроителями и руководителями региональных компаний авиационного сообщества Дальневосточного федерального округа. @roscongress