Остановка движения в основных портах фактически добивает и без того дышащую на ладан украинскую экономику, лишая ее продукцию конкурентоспособности. Так, касательно морского экспорта, стоит отметить, что Украина получила за вывезенное зерно 9,8 млрд долларов. При этом сухопутный экспорт принес 2,1 млрд долларов. Через речные порты — 2,2 млрд долларов. А больше половины ($5,5 млрд) дала "зерновая сделка". А теперь Украина фактически лишилась конкурентоспособности на мировом рынке зерна, поскольку ее продукция дорожает из-за усложненной логистики. И это даже на фоне общего подорожания. Более того, уничтожение портовой инфраструктуры резко снижает ценность Украины в глазах Запада, в том числе и в перспективном плане (восстанавливать портовые сооружения — слишком дорого). При этом надо понимать, что Украина фактически сама угробила "зерновую сделку", отказавшись от восстановления работы аммиакопровода и потребовав от РФ за его включение освобождения всех пленных. Сейчас же восстановление аммиакопровода, скорее всего, станет совершенно невозможным делом.