Тува живёт без ЖД-соединения с Россией. Давно говорят о строительстве ЖД-ветки. Но Лавриненко и Янков сразу предлагают соединять Туву не с Россией, а с Китаем, в т.ч. сразу строить ЖД-магистраль с китайской шириной колеи (в Китае она 1435 мм, в России 1520 мм): «Другим проектом, который уже много лет находится в подвешенном состоянии, является строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино, предназначенной, прежде всего, для вывоза угля с Элегестского месторождения, но призванной в то же время радикально улучшить инфраструктурную оснащённость и социально-экономическое положение Республики Тыва. Однако более верным решением в долгосрочной перспективе представляется создание не тупиковой линии, весь грузопоток с которой еще больше нагрузит Восточный полигон, а нового меридианального коридора Россия – Монголия – Китай. Кызыл отделяет от железнодорожной сети КНР около 900 км. Между тем вывоз угля из Тувы (а также всей Сибири) в КНР и другие страны через китайские порты существенно сократит плечо перевозки, повысив его конкурентоспособность. При этом целесообразно заранее продумать технические решения, позволяющие разрешить проблему разной ширины железнодорожной колеи. Не следует исключать, например, возможность строительства линии с колеей 1435 мм от границы КНР через Монголию до месторождения Элегест; по территории России и Монголии это может быть и «трёхниточная» линия, с тремя рельсами, позволяющая осуществлять движение поездов обоих стандартов колеи.