​Сильный рубль, удешевив японские автомобили с пробегом, вызвал коллапс дальневосточной транспортной инфраструктуры. До февраля рубль стоил около 1,5 иены (1 цент), в какой-то момент подешевел до 0,9 иены, а с конца апреля колеблется около 2,5 иен. Автомобиль за 3 млн иен до февраля в Японии стоил около 2 млн рублей, а теперь подешевел до 1,2 млн руб. Проблем с денежными переводами из России в Японию нет (Asahi Shimbun). Япония ввела санкции, запретив только экспорт автомобилей дороже 6 млн иен (около $50 тыс.) поэтому с мая ввоз в РФ дешевых «японок» увеличился втрое. Российские логистические компании вынуждены ограничивать заказы. Транспортные мощности невозможно резко увеличить. Ежемесячно в Россию отгружаются 17-18 тыс. подержанных автомобилей. В Японии ожидают погрузки 40-45 тыс. машин. Японские компании прекратили рейсы из Йокогамы и Кобе на Дальний Восток. В конце июня по пути из Фусики (префектура Тояма) во Владивосток сгорело российское судно «Ангара» с 600 машинами на борту. Российские дальневосточные порты забиты подержанными автомобилями до отказа. Рост импорта вызвал нехватку парковочных мест и задержку таможенного оформления.