Происшествия с электросамокатами и прочими СИМ фиксируются каждый день, складываясь в картину бойни. Случай, когда беспечный ездок навредил только себе, не сбил ребенка, пожилого человека, беременную и не погиб, можно было бы посчитать не самым тяжким.
К сожалению, законодатель пока не спешит с запретом опасных средств передвижения, ориентируясь на нужды властей мегаполисов: им нужно больше денег от клиентов кикшеринга (нет, не в бюджете) и нелбходимо чем-то прикрыть инфраструктурную дыру, образовавшуюся из-за развала системы общественного транспорта, намеренной деградации дорожной сети с уменьшением ее пропускной способности и дискриминации владельцев частных авто. В первую очередь речь идет, конечно, о Москве.
Читатели и авторы других каналов периодически интересуются, почему R6 почти всегда пишет о столичном руководстве в негативном ключе, ведь «все эти проблемы есть, но не все же так плохо». К сожалению, все именно так плохо, что полутона в описании работы Сергея Собянина и К⁰, как правило, неуместны.
